山东恒鼎地基基础工程华宇彩票
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一、二遍施工后强夯(hāng)置换点的 间距一般在3.5到6.3米(第一遍主夯点间距5到9米)。对饱和粉土地基，当基础底标高以下的 墩间土有2米以上厚度的 硬层时，若有独力荷载作用在墩间土上， 会通过2米左右的 硬层把荷载扩散到周边临近的 强夯置换墩上。其荷载传递（transmission)机理即可以按复合地基的 理论进行计算分析(Analyse)。因此此时强夯置换地基的 承载力可以按单墩复合地基进行静载试验确定，也即 ;整式置换 ;。此时，现场单墩复合地基静载荷试验确定的 承载力就代表整个强夯置换地基的 承载力。
当墩间土表层的 硬层厚度小于2米时，复合作(collaborate)用不明显，应按单墩载荷试验确定强夯置换地基承载力。强夯置换其特点是：可使用工地常备简单设备；施工工艺、操作简单；适用土质范围广，加固效果显著，可取得较高的承载力，一般地基强度可提高2～5倍；压缩性可降低2～10倍，加固影响深度可达6～10m；工效高，施工速度快（一般设备每月可加固5000～10000m地基），较换上回填和桩基可缩短工期一半；节省加固原材料；施工费用低，节省投资，比换土回填节省50%费用，与预制桩加固地基相比，可节省投资 50%～70%等。当然，由单墩载荷试验确定的 承载力不能代表强夯置换地基的 承载力，要在静载试验报告里面讲清楚是单墩试验的 结果，设计人员使用单墩承载力的 时候按荷载作用形式和特点进行换算和分析。单墩的 承载力很高，并不代表整个强夯置换地基的 承载力很高。如果以单墩承载力特征值代替整个强夯置换地基的 承载力就偏于不安全了。
实际强夯(hāng)工程中，强夯置换墩的 承载力往往都非常高，很少有试验做出真正的 承载力极限值，大多提出的 承载力特征值都是按设计要求值的 两倍加载得到满足设计要求的 结论，很少是真正按照变形比确定的 。强夯施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程。优点工期短、效果好、造价低。
